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研究表明拼车应用可以挽救生命

你经常听到这样的话:喝了一夜酒后不要开车。现在,一项新的研究证实,像 Uber 和 Lyft 这样的拼车服务让人们更容易遵循这些建议,并安然无恙地回家。

德克萨斯州的研究人员发现,自 2014 年优步进入休斯顿市场之前及之后,机动车碰撞创伤发生了显着变化。

根据这项研究,一旦共享乘车可用,周五和周六晚上在休斯顿的车祸创伤减少了近 24%。对于 30 岁以下的司机——最有可能预订乘车的年龄组——数据更加引人注目,在这些高峰时期,车祸创伤减少了大约 40%。

研究作者克里斯托弗康纳博士说,酒后驾驶的定罪率也急剧下降。他是休斯顿德克萨斯大学健康科学中心麦戈文医学院神经外科的首席住院医师。

康纳说:“更多的优步乘车或更多的拼车乘车次数与创伤率降低之间存在直接、显着的相关性。” “我们证明了这一点,我们甚至可以在一定程度上对其进行量化,因为每小时再增加一千次骑行,创伤率就会降低三分之二。”

一个星期六早上,康纳在医院巡视期间与神经外科医生交谈后,受到启发,开始研究这个问题。神经外科医生注意到周末创伤的数量比过去要少。

研究人员从优步和谷歌收集了 2014 年 2 月优步服务开始到 2018 年 12 月期间的数据。他们联系了 Lyft,但没有收到来自该乘车服务的数据。

他们还使用了2007 年 1 月至 2019 年 11 月期间来自大休斯顿地区的两个 1 级创伤中心的碰撞数据。该团队还要求德克萨斯州哈里斯县提供 2007 年 1 月至 2018 年 12 月的酒后驾车数据。

研究人员总共分析了近 23,500 次机动车碰撞创伤、超过 93,700 次受损驾驶定罪和 2400 万次优步乘车。

研究指出,车祸是 65 岁以下人群死亡的主要原因。在大约三分之一的车祸中,酒精中毒可能起到了一定的作用。与该研究相关的一篇社论指出,2018 年美国有 270 万人在机动车事故中受伤,10,511 人因酒后驾车而丧生。

“发生车祸是极其虚弱的。这是导致 55 岁以下人群残疾的主要原因,”康纳说。

康纳说,拼车让指定司机变得更容易、更方便。他指出,可量化的社会福利可以来自鼓励社区中的拼车服务。

康纳说:“每当地方争论是否应该限制拼车时,他们都需要承认这一点。”

研究结果于 6 月 9 日发表在JAMA Surgery杂志上。

“我们知道拼车有助于减少酒后驾驶和酒后驾驶,但让数据向我们展示我们已经知道的统计数据,让我们感到非常兴奋,”MADD(母亲反对酒后驾车)全国总裁亚历克斯·奥特说。总部设在达拉斯。

奥特本人在 13 岁时被醉酒的船夫伤害,她将拼车服务描述为防止醉酒、吸毒和酒驾的另一种工具。MADD 的通讯主管贝基·伊诺塔 (Becky Iannotta) 表示,MADD 过去曾向考虑允许拼车服务的社区提供支持信。

“我们的首要目标是未来不再有受害者,不再有醉酒司机是我们实现目标的原因,”奥特说。“优步和其他拼车服务通过为人们提供真正触手可及的多种选择,就在他们的手机上,帮助我们实现目标。它为人们提供了一种提前计划的方法。”

“我们总是在谈论如何在第一次喝酒之前制定回家的计划,”奥特继续道。拼车应用“让人们有更多选择来制定计划。”

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